Stopy niklu, które są stopami niklu jako podstawowy element,może być stosowany do rurociągów, jak również różnych części zaworów przemysłowych, takich jakjako korpus, czepek, kula, siedzenie, łodyga, śruba, sprężyna itp.
Zawory są częściami systemów rurowych i definiowane są jako elementy przepływu płynów, które są wykorzystywane do różnych celów.Cele te mogą obejmować zatrzymanie/uruchamianie przepływu, kontrolowanie natężenia przepływu, odwrócenie przepływu, zapobieganie przepływowi wstecznemu i uwalnianie ciśnienia [1] [2].Rysunek 1 ilustruje zawór kulowy, który jest zaworem obrotowym, w którym członek zamknięcia kształtu kuli jest obracany 90° do uruchomienia lub wyłączenia otworu portu zaworu [2].Piłka w figurze 1 jest podłączona do otworu, który utrzymuje zawór otwarty.
Zawór kulowy w otwartej pozycji. Wprowadzenie do zaworów i części Różne części zaworu wymienione w niniejszym dokumencie są zdefiniowane w następujący sposób [3]: Ciało: nadwozie zaworu również nazywane powłoką zaworu jest najważniejszą częścią zespołu zaworów, trzymając wszystkie części razem jak ramy.Ciało zaworu jest pierwszą granicą ciśnienia otrzymującą ciśnienie płynu.Końce nadwozia zaworu są zaprojektowane w celu podłączenia zaworu do rurociągu.
Bonnet: czepek zaworu jest drugą najważniejszą częścią zawierającą ciśnienie;obejmuje korpus zaworu i jest wytwarzany w tym samym materiale co korpus zaworu.
Kula: Kula zaworu, zwana również "członkiem zamknięcia" [4] lub "częścią kontrolującą ciśnienie'[4]zatrzymuje lub uruchamia płyn.Po zamknięciu zaworu, pełne ciśnienie płynu stosuje się do jednej strony kuli, więc ta część jest uważana za trzecią ważną część zaworu zawierającego ciśnienie [3].
Siedzenie(-a): Siedzenia zapewniają powierzchnię siedzenia dla członka zamknięcia.-Stem: Zawór zaworowy jest łącznikiem pomiędzy członkiem zaworu a operatorem i zapewnia niezbędne przemieszczanie się do kuli w celu zamknięcia i otwarcia zaworu.Strumień jest połączony z kolem ręcznym, dźwignią lub siłownikiem z jednej strony oraz z członkiem zamknięcia zaworu z drugiej strony.Mechanizm uruchamiający jest komponentem, który jest odpowiedzialny za automatyczne przenoszenie zaworu wewnętrznego.Osłony wymagają dużej wytrzymałości mechanicznej, szczególnie w przypadku uruchomienia, aby wytrzymać obciążenia przyłożone ze strony siłownika.-Złączenie: Śruby to również części zaworów zawierające ciśnienie, stosowane do łączenia części zaworów lub części maski.
Rura węglowa stalowa
Rysunek 2. Inconnel 625 pokryty wewnątrz stalowej rury węglowej.
Rysunek 2. Inconnel 625 pokryty wewnątrz stalowej rury węglowej.
Po co określać stopy niklu?
Istnieje wiele powodów, dla których należy określić stopy niklu dla zaworów i wewnętrznych.Są one podsumowane w następujący sposób:
Wewnętrzna korozja: W środowisku korozyjnym rurociąg węglowy może być pokryty (wewnętrznie pokrywany) ze stopą niklu 3mm (na przykład Inconnel 625), aby zmniejszyć ryzyko korozji [5].
Ataki korozyjne na rury
Rysunek 3. Ataki korozji na przewody rurowe na CO2 (lewa) i H2S (prawa).
Wewnętrzne nakładanie się stopu niklu może być realizowane w przypadku usług płynnych zawierających duże ilości związków korozyjnych, takich jak CO2 i siarkowodór (H2S).Wpływy korozji CO2 i H2S objawiają się w postaci utraty i pęknięć metalu, jak przedstawiono na rysunku 3.
Rysunek 3. CO
2
(lewa) i H
2
S (prawo) ataki korozyjne na rury.
Stalowy stop niklu, rurociąg Inconnel 625, jest również powszechny w sektorze offshore w przemyśle naftowym i gazowym w usługach węglowodorowych o dużej ilości H2S.W konsekwencji, w częściach świata, takich jak Bliski Wschód 101;ropa naftowa zawiera wysokie stężenia H2S, organy zaworów wykorzystywane w projektach ropy naftowej i gazu ziemnego na obszarach morskich mogą być wybierane w Inconnel 625 zamiast 22Cr duplex.Jednak 22Cr duplex jest bardzo częstym wyborem dla rurociągów i zaworów w norweskiej branży morskiej wher101;ropa i gaz są wolne od H2S lub są minimalne [6].Ponadto pomieszczenia uszczelniające i kieszenie siedzeń zaworów kulowych wykonanych ze stali węglowej mogą być pokrywane z Inconnel 625 w celu uniknięcia korozji szczelinowej.Korozja szczelinowa odnosi się do miejscowego ataku na podłoże metalowe.101;jest szczelina, szczelina lub rowek.
Korozja zewnętrzna: Super duplex śruby są częstym wyborem materiału do zaworów produkowanych w 22Cr duplex w norweskim przemyśle offshore.
Zawór nadwozia&#Rysunek 4. A 22Cr dupleksowy zawór nadwozia z śrubą i wtyczką Inconnel 625&#Rysunek 4. A 22Cr dupleksowy zawór nadwozia z śrubą i wtyczką Inconnel 625&#Maksymalna dopuszczalna temperatura robocza dla nieskażonego materiału super dupleksowego (np. śrubowania) w środowisku offshore wynosi 110°C [7] w celu uniknięcia zewnętrznej korozji krakingu chlorku w środowisku morskim.W związku z tym super duplex bolting (śruby i nakrętki) są uaktualniane do Inconnel 625 dla dwulex zaworów 22Cr w temperaturach roboczych powyżej 110°C, jak przedstawiono na rysunku 4.
②
②
②
②
②